imdek's site

HMM 6 – не оК

А Илоне с Автобатом еще отдельное огромное спасибо за термос с чаем

Летний отпуск был прекрасен!

Опять хочу в Испанию-Португалию.

всё-таки, это перебор.

Мне надо, по работе, почитать-разобраться-освежить знания по видео процессингу. Речь о процессах типа “видео в формате YUV422 приходит оттуда-то, framerate такой, мы его deinterlace” и всякое такое прочее. Ну я в гугле и задал искать “графика видео yuv deinterlace”, как наивный чукотский мальчик. То, что я получил – оно вон на скринкате видно. Гугл какбэ намекает.

Потому прошу помощи у клуба: что почитать? Название книги, или линк на сайт очень приветствуется. Простой поиск по словам, которые у меня в работе используются (те, что я написал плюс например framebuffer, fpga, vsync, opengl, openkode, shaders) чё-то как-то не доставляет.

Опель – ацтой.

Я вчера проехал 700км на новой (300км пробегу) астре и проклял всех разработчиков опеля до третьего колена.

В то время, как космические корабли бороздят .., в астре БК не показывает ни расход, ни сколько осталось. Оно разгоняется хуже, чем древний турбодизельный гольф. У опеля кнопки “в неожиданных и труднодоступных местах”, то-есть на руле громкость регулируется конпками и тут-же рядом в 1см оттуда станция переключается “миниджойстиком” (угадайте, сколько раз я выругался, вспоминая куда нажимать а куда наклонять?). А при этом “радио заткнись” можно сделать только с центральной панели.

А темпомат на руле, а не на подрулевом. И тоже, часть надо шатать а часть нажимать и переключать (да-да, там выключатели а не кнопки).

А вот сидения…  как-бы это культурно выразиться и без мата? Они очень своеобразные, примерно как лавочки в парке. Какая там боковая поддержка, какая там подушка под спиной. Зис из Парта, нах.

Качество звука – мнэээ.. Как было где-то сегодня написано, новая аудиосистема по принципу “верхи не могут, низы не хотят”. И всё это компенсируется хрипами и скрипами динамиков, плюс шумами от радио. То-есть радио имеет нормальую чувствиьельность, судя по “улову” станций – но чистого звучания, без шума, не удалось добиться ни на одной станции.

Ещё в машине есть дворники, которые включаются иногда сами, вероятно связаны напрямую с прогнозом погоды на завтра – т.к. солнечная погода у меня лично не вызывает желания включить дворники.

И руль, который напоминает маску из Scream. При чем мне кажется, что рулить маской было-бы может даже удобнее, как минимум не натирало-бы кожу на внутренней стороне большого пальца.

То, что локоть положить некуда – я думаю, и так понятно.

Ну и расход 9л дизеля, при тепловозном разгоне и двухсекундных задержках на нажатие педали (это сделано, видимо, чтоб водитель мог нажать – а потом ещё успел передумать).

А теперь про хорошее:

я его уже вернул в прокат.

Очень хочется такую модельку.

1:43, Toyota MegaCruiser, Hi Story

А заплатить за неё около 70е – не хочется.

Подожду, может перехочется. А может деньги появятся лишние.

Раз-уж я починил сварочник – то не мог не сделать то, что собирался очень давно.

Вот такая у меня ложка на 13

Наконец-то купил нужные запчасти и починил сварочник!

Скоро можно будет приступать к тойоте.

Какие эти фольксвагены завистливые…

В прошлый раз, через пару дней после того, как у Т4 навернулась АКПП – гольф сделал вид, что у него тоже КПП кирдык – но только по-мелочи, сломался пластиковый переходник с тяги на КПП.

В этот раз, после замены свечей в сервисе, у Т4 откуда-то потёк дизель. Точнее-говоря недокрученную трубку на форсунке я нашел и затянул, течь стало меньше – но ещё не все места за мастерами дотянул. А что-же гольф? Гольф решил, что его тоже надо чинить – и тоже потёк дизелем. Родственник, сцука. Оказалось резиновая трубка обратки треснула, цена вопроса 2.70 за метр – и всё ок.

Я слышал, что у тёток, живущих долгое время вместе, цикличные процессы совпадают – но блин чтоб у двух фольксвагенов?!

http://travel.drom.ru/17655/

Я-б поехал…